根據港口裝載情況，采用特殊結構設計，降低除塵器高度，達到提高運行狀態設備穩定性要求。提高濾料單位體積的過濾面積，實現設備輕量化、小型化。
濾料采用新型濾板，適應進灰高濃度，防止高濃度進灰引起的除塵器灰塵堵塞問題出現。除塵濾板是與塑燒板形式類似的新型除塵器濾料，除塵濾板主要應用于高濃度進風，高濕環境，高環保排放要求的除塵系統，具有過濾面積大，占地面積小 ，風阻小使用壽命長，適應惡劣應用環境等優點，是塑燒板的廉價替代濾料。
進氣排灰一體化快速接口：設備采用吊裝方式，由塔吊將除塵設備直接吊裝到船艙頂蓋，接口采用船艙頂蓋規范開孔開孔內徑350mm，吊裝過程除塵進氣系統由帶管道軸承的軟管道與船艙接口直接對接，不再另設獨立的接口、管道及連接設備?？蓪崿F快速連接，快速拆卸，方便除塵系統的吊裝、存放和使用。接口直徑為325mm，除塵接口管道為325mm鋼絲軟管管道，進口風速30m/s。排灰系統采用灰斗空氣斜槽設計，單風口實現進風和排灰兩種功能，排灰采用定期排灰，設置排灰空氣炮防堵塞及提高卸灰效率。
進氣排灰一體化快速接口接入船艙后，一鍵啟動集裝箱式移動除塵設備。
當開始往船艙氣力輸送裝載物料，船艙內充滿含塵氣體，在除塵設備啟動后，封閉船艙內的氣體通過接口進入除塵設備。
進入除塵設備的氣流速度變慢，由于重力沉降作用，氣體中粗顆粒粉塵直接落入灰斗，起到預收塵的作用。去除大顆粒后，氣流折而向上，經過均流板進入除塵主箱體，主箱體內部濾料為支撐框架及高強度快裝聚酯濾板，氣體穿過濾板時，灰塵被截留在濾板外表面形成初灰層，形成初灰層的濾板繼續高效截留過濾氣體中的細小顆粒物，干凈清潔氣體穿過初灰層及濾板后進入凈氣箱并通過出風閥匯入排氣總管，由高壓引風機排出除塵設備。濾板上的粉塵積聚到設備阻力上限時，脈沖控制器按照給定的時間間隔對每排濾板輪流進行清灰，向濾板內噴入無水無油高壓清潔空氣，使濾板另一側灰層在噴吹氣流的作用下以片狀或塊狀形態落入灰斗，除塵器的脈沖噴吹寬度和清灰周期由專用的清灰程度控制器自動連續進行。
落入灰斗的細灰塊在高壓反吹氣流和空氣炮的作用下由空氣斜槽快速通過進風口吹入船艙。停止噴吹后，除塵器開始新的一輪集氣除塵作業。
